Prendre l'avion avec sa cigarette électronique

Partir de Rodez ou de Toulouse avec son matériel ne pose aucune difficulté, à condition de préparer son bagage la veille et non dans la file d'embarquement. Voici ce qu'il faut savoir, et les gestes que nous conseillons au comptoir avant un départ.

L'appareil et les batteries voyagent en cabine

C'est la règle la plus importante, et celle qui coûte le plus cher quand on l'ignore : les batteries au lithium ne partent jamais en soute. Votre pod, votre mod et vos accus voyagent dans votre bagage à main, sur vous ou dans votre sac. Un appareil trouvé dans un bagage enregistré est retiré, et la valise peut être ouverte au sol.

Si vous transportez des accus séparés, protégez chaque accu dans un étui rigide, bornes isolées. Un accu nu au fond d'un sac, au contact d'un trousseau de clés, est un vrai risque.

Verrouillez l'appareil et videz le réservoir

Deux précautions simples.

Verrouillez l'appareil, ou dévissez la batterie si le modèle le permet. Un bouton pressé par le contenu du sac déclenche la chauffe à vide.

Videz ou remplissez aux deux tiers la cartouche. La pression en cabine varie, et un réservoir plein a tendance à fuir. Transportez l'appareil debout, embout vers le haut. Une petite pochette avec un mouchoir dans le sac évite bien des désagréments.

Les e-liquides : soute ou sachet transparent

En cabine, les flacons suivent la règle générale des liquides : 100 ml maximum par contenant, dans le sachet plastique transparent refermable prévu à cet effet. Les flacons nicotinés vendus en France font 10 ml au maximum, ils passent donc sans problème.

Si vous partez longtemps, mettez le reste de votre réserve en soute : là, la limite des 100 ml ne s'applique pas. Dans les deux cas, fermez bien les bouchons et glissez les flacons dans un sac plastique, indépendamment du reste.

À bord, on ne vapote pas et on ne recharge pas

Vapoter est interdit sur tous les vols, toilettes comprises, et les détecteurs de fumée y sont sensibles. La recharge de l'appareil pendant le vol est également proscrite. Chargez avant de partir, et rangez le câble.

Le point que l'on oublie : la loi du pays d'arrivée

C'est le vrai risque du voyage. Certains pays interdisent la vente, l'importation ou même la simple possession d'une cigarette électronique, avec des sanctions qui peuvent aller jusqu'à l'amende lourde ou la saisie. La Thaïlande et Singapour sont les cas les plus connus, mais la liste évolue régulièrement.

Le réflexe à prendre avant chaque destination lointaine : consulter la fiche du pays sur le site Conseils aux voyageurs du ministère des Affaires étrangères. Cela prend deux minutes et c'est la seule source à jour. À l'intérieur de l'Union européenne, la question ne se pose pas dans les mêmes termes, mais les quantités transportées doivent rester d'usage personnel.

Renseignez-vous aussi sur les règles de votre compagnie aérienne : chacune peut préciser ses propres consignes de transport.

La checklist de la veille

1. Batterie chargée, appareil verrouillé, cartouche vidée ou remplie aux deux tiers.
2. Appareil et accus dans le bagage cabine, accus en étui.
3. Flacons du voyage en cabine, dans le sachet transparent. Le reste en soute.
4. Une résistance de rechange, voire deux : elles ne se trouvent pas partout.
5. La règle du pays d'arrivée vérifiée.

Un passage en boutique avant de partir

Nous préparons volontiers un départ avec vous : contrôle de l'appareil, résistances d'avance, flacons au bon format. C'est le moment idéal pour changer une pièce fatiguée plutôt que de la découvrir en panne à l'étranger.

Vape & Conseil, 157B avenue du Quercy, 12200 Villefranche-de-Rouergue, du lundi au samedi de 10h à 19h, 09 66 98 51 06. Stationnement devant. Vous partez tôt ? Commandez en ligne, votre commande est prête au retrait dans l'heure.

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Vente réservée aux +18 ans. La nicotine crée une forte dépendance.